Die Entwicklung von german: A.®
Was wir sind
German:A.® ist das eingetragene Warenzeichen der von der GERMAN ANSWER bike
technology GmbH & Co. KG vertriebenen Fahrradkomponenten. Die in Wölfersheim,
ca. 35km nördlich von Frankfurt / Main ansässige Unternehmung hat sich über die Entwicklung von Fahrwerksteilen für sportliche und hochwertige Fahrräder als
Spezialist des Leichtbaus sowie im Bereich hydraulischer Dämpfersysteme etabliert.
Heute beschäftigt sich die Unternehmung neben der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Fahrradkomponenten auch im Bereich hydraulischer Spezialanwendungen,
z.B. in der medizinischen Prothetik, Prüfstandstechnik sowie in dem Bereich mechatronischer Hydrauliksysteme.
Chronik
Ende 1993
inspiriert aus Gesprächen mit BMW (zum Bau eines Faltrades) entstand die Entwicklung des Antriebsschwingensystems für Fahrräder.
1994
fand der Prototypenbau (s.u.) dieses Federungskonzeptes statt, noch im gleichen Jahr erfolgte die Produktion und Vermarktung dieses Systems in Partnerschaft mit der Marke RS-Bikes (Reyschmidt & Starosta GmbH & Co. KG, damaliger Importeur der US-Bikemarke Specialized).
1995
kam es zur Firmengründung von German Answer.
Unter dem label german:A.® wurde das Konzept der Antriebsschwinge weiterentwickelt und vertrieben, dessen erfolgreiche Evolution sich bis ins Jahr 2000 fortsetzen sollte. Das Modell „Durango“ ist zu dieser Zeit und auch Jahre später eines der leichtesten (unter 10 kg) und alltagstauglichen Fullys am Markt.
Auch weitere anspruchvolle Systeme in puncto Funktion, Gewicht und Design folgten, wie im unteren Bild dargestellt:
German:A.® Rahmenserie von 1995 bis 2000
(links oben beginnend): Mountainbike (Antriebsschwinge) „Durango X.LTD“, Nachfolgermodell „Durango AiR“, Mountainbike (Eingelenker) „Hyper active 01 und 02“, Trialbike „Sidewinder“ und das Rennrad „Sonic“ (26“).
Zeitgleich begann auch die Entwicklung von Federelementen zunächst im Bereich der Hinterbaudämpfer, da die Verfügbarkeit hochwertiger Dämpfersysteme zu diesem frühen Zeitpunkt der vollgefederten Fahrradtechnik noch sehr gering war.
1996
erfolgte die erste Innovation des Cellasto-Öldämpfer-Hinterbausystems “Morphos” (sehr gute Testergebnisse der Zeitschriften “tour” und “bike sport news” 96/97), ein Material, das bis heute u.a. Verwendung in PKW-Fahrwerken findet.
1998
wurde die Entwicklung von Federelementen im Bereich der Frontsysteme zusätzlich ausgebaut.
2000
wurde das Augenmerk auf Dämpfer- und Federsysteme gelegt - so kam es dann auch zur Entwicklung des LRS Hinterbaudämpfers für einen der weltweit größten Fahrradproduzenten, der Fa. Merida und dem deutschen Partner MCG GmbH (Merida & Centurion Germany).
2001
begann die Entwicklung eines neuen Frontfederungssystems.
Auf der Basis der Erkenntnisse von Dr. Eric Groß von der TUHH (Technische Universität Hamburg-Harburg), Titel: „Mountainbikes“, VDI-Verlag Reihe 12, Nr. 308 erschienen 1996, wurde die Idee eines Mehrgelenksystems konstruktiv umgesetzt.
Trapezgabel „GA-force kilo“ mit Luft– o. Stahlfederdämpfer. Entwicklungszeit 2001-2003 (Prototypen), 1. Serienproduktion startete 2004.
Die Abbildung oben zeigt das letzte produzierte Modell „Durango AiR“ und die aktuellen Frontfederungssysteme von german:A.® „GA-force kilo“ dessen anspruchsvolle Entwicklung von 2001 bis 2003 andauerte.
2003
wird die „GA-force Kilo“ auf dem Markt eingeführt. Das Trapezsystem in seiner Funktion und das Gewicht von nur 1.260 g revolutioniert den Federgabelmarkt im XC- und Marathonbereich. In den folgenden Jahren erscheinen seitenlange Testberichte von den Zeitschriften „Bike Sport News “, „Trekkingbike“ und „Aktiv Radfahren“ mit sehr guten Testergebnissen.
2005
ist das Jahr unseren nächsten „Clous“: TRAIL-TRONIC® - das erste vollintegrierte elektronisch geregelte Fahrwerksystem für vollgefederte Mountainbikes sowie die „GA-force Kilo No.1“ Carbongabel, die mit nur 1.118 g die leichteste Federgabel am Markt ist. Ein Wert, der für andere Gabelkonzepte kaum erreichbar ist. Präsentiert von den Miss german:A.’s auf der Eurobike Messe 2005.
2006
erfolgt die Serienproduktion der „GA-force Flame“. Der Upside-Down-Federgabel mit 160 / 130 mm Federweg und 1.611 g!
2007
wird auf der Eurobikemesse das nächste Top Modell präsentiert: Die „GA-force Xcite“. Eine Teleskopgabel aus Carbon mit Flachbrückendesign und einem Federweg von 125 mm ab 1.390 g!
Zusammengefaßt:
Wir beschäftigen uns mit der Entwicklung, Herstellung und dem Vertrieb von Federelementen, Federtechniken und Federkonzepten im High-End-Bereich für Mountainbikes ebenso wie in der medizinischen Prothetik, Prüfstandstechnik und im Bereich mechatronischer Hydrauliksysteme. Im Mountainbikebereich findet dies insbesondere für Erstausrüster (OEM-Kunden) Anwendung. Diese sind z. B. MCG Merida & Centurion Germany (Projekt LRS Dämpfer), Dahon (Redesign Jetstream), Stevens (u.a. die Überarbeitung bzw. ein Redesign der Kinematik des Modells F10 mit den Nachfolgemodellen Fluent & Gluide (Testsieger mit sehr
guten Testergebnissen in div. Zeitschriften 2006 u. 2007).
Andere Projekte wiederum handeln von Federelementen für Leichtbauprojekte wie einem Carbon- Goldcaddy, Rennwagen „Formular Student“ (von Hochschulen und Universitäten entwickelt), Solarauto (Project solar car „Hans Go!“ , Universität Bochum bei der „Solar Challange“ in Australien), u.a.
Fazit:
Wir werden uns weiterhin mit neuen konstruktiven Ideen sowie durch Ausbau des Innovationspotentials von konventionellen Lösungen abgrenzen. Insbesondere in enger Zusammenarbeit mit Hochschulen und Instituten wird der Bereich Forschung und Entwicklung auch als Dienstleistung dem Kunden zur Verfügung gestellt.
Informationen:
