Kilo Dämpfer
Dämpfer für die Kilo
In dieser Rubrik finden Sie alles rund um das Thema Dämpfer für ihre Kilo.
Folgende Dämpfer sind verfügbar:
SLR:light.
AIR-leichtert: Mit nur 130 g ist der SLR:light. der leichteste Luftdämpfer am Markt. Der Vorteil des SLR:light. liegt (abgesehen von seinem Gewicht) in der Kennlinie. Die Entwickler haben bewusst eine Kennlinie gewählt, die zwischen dem AiR-force KILO und dem Stahlfederdämpfer liegt. Dadurch ist der SLR:light. weniger progressiv und kann mehr Federweg nutzen. Siehe Datei mit abgebildeter Luftkennlinie bei 6 bar Befülldruck. Im Vergleich hierzu ist der AiR-force kilo Luftdämpfer ebenso mit 6 bar Befülldruck in der Luftkennlinie abgebildet. Der SLR.light. wird über nur ein Ventil befüllt, zur einfacheren Handhabung durch den Anwender. Allerdings verfügt er über eine Negativkammer und eine Positivkammer (Hauptkammer). Die Negativkammer wird automatisch über die Hauptkammer befüllt (pat. pend. Rückschlagventilsystem).
Tabelle für den Befülldruck des SLR:light
AiR-force kilo
Der AiR-force kilo Dämpfer ist speziell für höhere Belastungen entwickelt worden. Sein Vorgänger war der AiR-force SLR, der jedoch nach einem anderen System aufgebaut war. Der Vorteil des AiR-force kilo Dämpfers ist, das größere Volumen der Luftkammer als auch der Ölkammer. So verringert sich der Druck innerhalb des Dämpfers unter starken Belastungen. Daher ist dieses Modell eine Empfehlung an Rennfahrer als auch an Anwender, die über ein Lockout verfügen möchten. Im Vergleich zum SLR:light. ist der AiR-force kilo ca. 40 g schwerer, so dass der Dämpfer einzeln ein Gewicht von trotzdem nur 170 g erreicht. Der Dämpfer lässt sich perfekt auf jedes Gewicht und die gewünschte Performance einstellen.
Tabelle für den Befülldruck des AiR force kilo
AiR-force kilo Lockout
Beschreibung wie AiR-force kilo, optional mit Fernbedienung und Lockout. Die Lockout Version lässt sich vom Lenker aus per Fernbedienung einstellen. Der Lockout-Modus ist eine überdämpfte Zugstufe, d. h. durch das Aktivieren des Lockouts lässt sich die Gabel in die überdämpfte Zugstufe „absenken“. Besonders praktisch im Uphill (Bergauf-Passagen). Umgekehrt federt die Gabel beim Deaktivieren wieder auseinander.
Stahlfederdämpfer
100 g Mehrgewicht für Mehr an Komfort: Die Grundabstimmung der Federvorspannung erfolgt über die Wahl der Federrate. Grundsätzlich gilt: Je mehr die Feder vorgespannt wird, desto straffer spricht die Gabel an. Die Feder darf jedoch nur max. 10 mm vorgespannt werden. Sollte trotz Vorspannung die Feder zu weich sein, ist die nächst härtere Feder zu verbauen.
Tabelle über die Federraten des Stahlfederdämpfers
Stahlfederdämpfer Lockout
Beschreibung wie der Stahlfederdämpfer, optional mit Fernbedienung und Lockout. Die Lockout Version lässt sich vom Lenker aus per Fernbedienung einstellen. Der Lockout-Modus ist eine überdämpfte Zugstufe, d. h. durch das Aktivieren des Lockouts lässt sich die Gabel in die überdämpfte Zugstufe „absenken“. Besonders praktisch im Uphill (Bergauf-Passagen). Umgekehrt federt die Gabel beim Deaktivieren wieder auseinander.
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