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X-Ray, Criterion (+), Boost und DoubleX

Xcite Konzept

Xcite [sprich: excite, ik-sahyt = begeistern, erregen]

Xcite steht für die Teleskopfedergabelserie von german:A.®. Ziel bei der Entwicklung der Xcite-Serie war es, das leichteste Einbrückendesign bei gleichzeitig höchster Steifigkeit zu entwerfen. german:A.® - typisch wurden alle bisherigen Konventionen in Frage gestellt. Im Hinblick auf die besten Verhältnisse von Performance-Gewicht-Steifigkeit sind dabei folgende technische Features entstanden:

36er Standrohre

Durch die aus dem Aluminium-Rahmenbau bekannte Oversized-Bauweise, ist die, durch die Verwendung von 36er Standrohren, entstandene Steifigkeit und Sicherheit beispiellos im Bereich leichter XC/Marathongabeln. Aber selbst im All Mountain Enduro-Einsatz finden sich am Markt üblicherweise 32er Standrohre.

"Muscle-Design", Flap-Design

Dieser Design-Ansatz beschreibt den bionischen Ansatz, durch richtig platzierte Muskel-Stränge den tragenden Bauteilen der Gabel höchste Festigkeit zu verleihen. Gleichzeitig drückt das Flap-Design Aerodynamik und Geschwindigkeit aus. Im strengen Gegensatz vieler bekannter Federgabeln, die durch kantige und voluminöse Formen, Fahrwiderstände regelrecht zu erzeugen scheinen, fließt die german:A.® - Xcite förmlich durch den Wind!

"Straight-Dropout-Design"

Auch dieses Detail wurde im Hinblick auf Steifigkeit, Gewicht und Funktion hinterfragt. Üblicherweise weisen Ausfallenden von Teleskopgabeln einen Versatz auf. Dieser soll die notwendige Vorspur (Offset, Vorbiegung) erzeugen. Die Xcite-Serie bedient sich eines anderen Tricks, um diese Geometrievorgabe zu erfüllen: Bereits in der Gabelkrone ist ein Winkel zwischen den Standrohren und dem Steuerrohr enthalten. Dadurch laufen die Holme (Standrohr, Tauchrohr) gerade auf die Vorderachse zu (Straight-Dropout-Design). Straight-Dropout-Design bedeutet also geringstes Gewicht - der Versatz fällt weg - bei idealer Steifigkeit.

DoubleX

DoubleX Konzept

XCITE DOUBLE X

Jetzt wird die bewährte Xcite-Technik neu verpackt: Mehr Federweg (160 mm) braucht neue Lösungen. Um eine hohe Steifi gkeit auch bei der nötigen Baulänge für 160 mm Federweg zu erzielen, stellt das Doppelbrückendesign die einzig sinnvolle Bauweise dar. Dabei müssen einige Fakten zu diesem System einmal näher beleuchtet werden:

DOPPELBRÜCKENDESIGN

Lenkeinschlag: Mehr als 90° Lenkeinschlag in Fahrtrichtung ist nicht notwendig. Um diesen Wert zu erzielen, wurde das nötige Offset (Vorspur, Vorbiegung) bereits in den Brücken realisiert. Möglich wird dieses größere Offset durch Verwendung des „Straight Dropout-Designs“ der Ausfallenden: Wie bei der Xcite-Serie üblich sind die Vorderachsen in einer Linie zu den Stand- und Tauchrohren angeordnet. Steifigkeit: Das Doppelbrückendesign erzielt bei gleichem Materialeinsatz wie bei einer Einzelbrücke eine erheblich größere Steifi gkeit und Sicherheit. Dabei stellt eine Doppelbrückengabel keine größere Gefahr für den Rahmen dar! Bei einem Unfall kann es allerdings sein, dass die Gabel stabiler ist, als ein vergleichsweise labiler Rahmen. Daher hatten seinerzeit manche Rahmenhersteller „Respekt“ vor Doppelbrückengabeln.

INTEGRIERTES LENKERSYSTEM

Ein weiteres Highlight und das „Sahnehäubchen“ der „Double X“ ist aber das integrierte Lenkerdesign. Neben dem unschlagbaren Gesamtgewicht bietet dieses System auch eine große Vielfalt an Einstellungen. So können an beiden Lenkern die Positionen unabhängig voneinander eingestellt werden. Neben individuellen Bedürfnissen lässt sich auch für unterschiedliche Einsatzzwecke die Lenkerposition und -stellung realisieren.

INTEGRIERTES HMI (HUMAN MACHINE INTERFACE)

Nicht nur für die neuen E-Bikes und E-MTB's ist die Integration eines Tacho- und Bedienpanels ein professionelles „Must have“!Jedes Bike mit nachträglich aufgesetzten Lösungen wird dadurch nicht hübscher! Zwischen Griffen, Bremsen, Schaltung und Bedienhebel der Dämpfer noch Platz für einen Tacho, GPS und Pulsmesser zu fi nden, ist häufi g überhaupt nicht möglich! Durch die Integration aller Funktionen wird die „Double X“ zum perfekten Entertainer und stellt dazu auch noch die leichteste verfügbare 160 mm-Federwegslösung dar!

Bei uns gibt es die Xcite X-Ray und die Xcite Criterion zusätzlich als 29" Version.

Xcite Produktphotos:

Xcite Medien:

sehr gut (BIKE 1/2010)

Gewichte der Xcite, je nach Ausführung:

X-RAY / 26", ab

1.298 g / 100 mm

CRITERION+ / 26", ab

1.350 g / 120 mm

CRITERION / 26", ab

1.384 g / 100 mm

BOOST / 26", ab

1.445 g / 100 mm

DOUBLE X / 26", ab

1.890 g / 160 mm

Xcite X-Ray


System		Teleskopgabel
Version		26" Carbonversion mit Carbonschaft
Bremsen		Postmount, Disc max. 185 mm
Gewicht		100 mm Federweg, ab 1.298 g
Federweg		100 mm stufenlos verstellbar
Bauhöhe		485 mm / 100 mm
Schaft		1 1/8“ Ahead Carbon 250 mm
Dämpfung		Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow-Off-Ventil (optional nachrüstbar)
Federung		Luft, stufenlos verstellbar
Materialien		CFK Fasertechnologie, Schmiedeteilfertigung, Hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst
Fahrergewicht		max. 95 kg
Einsatzgebiet		CC-Race / Marathon / All Mountain
Sonstiges		Steifes Flachbrückendesign, optimierter Standrohrwinkel für Nachlaufausgleich und besseres dynamisches Ansprechverhalten, 36-er Standrohrtechnik für hohe Stabilität
Optional		Lockout mit Blow-Off-Ventil + Remote (Fernbedienung für Federwegsverstellung, Steckachse 15 mm, Steckachse 20 mm
Preis		Liefertermine und Preise, siehe Webshop

Xcite Criterion +


System		Teleskopgabel
Version		26" Carbonversion mit Carbonschaft
Bremsen		Postmount, Disc max. 185 mm
Gewicht		120 mm Federweg, ab 1.350 g 150 mm Federweg, ab 1.416 g
Federweg		120 mm stufenlos verstellbar bis ca. 75 mm 150 mm stufenlos verstellbar bis ca. 85 mm
Bauhöhe		505 mm / 120 mm 535 mm / 150 mm
Schaft		1 1/8“ Ahead Carbon 250 mm
Dämpfung		Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow-Off-Ventil (optional nachrüstbar)
Federung		Luft, stufenlos verstellbar
Materialien		CFK Fasertechnologie, Schmiedeteilfertigung, Hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst
Fahrergewicht		max. 85 kg
Einsatzgebiet		CC-Race / Marathon / All Mountain
Sonstiges		Steifes Flachbrückendesign, optimierter Standrohrwinkel für Nachlaufausgleich und besseres dynamisches Ansprechverhalten, 36-er Standrohrtechnik für hohe Stabilität
Optional		Lockout mit Blow-Off-Ventil + Remote (Fernbedienung für Federwegsverstellung, Steckachse 15 mm, Steckachse 20 mm
Preis		Liefertermine und Preise, siehe Webshop

Xcite Criterion


System		Teleskopgabel
Version		26" Carbonversion mit Aluschaft
Bremsen		Postmount, Disc max. 185 mm
Gewicht		100 mm Federweg, ab 1.384 g 120 mm Federweg, ab 1.422 g 150 mm Federweg, ab 1.487 g
Federweg		100 mm stufenlos verstellbar 120 mm stufenlos verstellbar bis ca. 75 mm 150 mm stufenlos verstellbar bis ca. 85 mm
Bauhöhe		485 mm / 100 mm 505 mm / 120 mm 535 mm / 150 mm
Schaft		1 1/8“ Ahead, 250 mm / 300 mm Aluminium
Dämpfung		Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow-Off-Ventil (optional nachrüstbar)
Federung		Luft, stufenlos verstellbar
Materialien		CFK Fasertechnologie, Schmiedeteilfertigung, Hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst
Fahrergewicht		max. 95 kg
Einsatzgebiet		CC-Race / Marathon / All Mountain
Sonstiges		Steifes Flachbrückendesign, optimierter Standrohrwinkel für Nachlaufausgleich und besseres dynamisches Ansprechverhalten, 36-er Standrohrtechnik für hohe Stabilität
Optional		Lockout mit Blow-Off-Ventil + Remote (Fernbedienung für Federwegsverstellung, Steckachse 15 mm, Steckachse 20 mm
Preis		Liefertermine und Preise, siehe Webshop

Xcite Boost


System		Teleskopgabel
Version		26" Aluminiumversion mit Aluschaft
Bremsen		Postmount, Disc max. 185 mm
Gewicht		100 mm Federweg, ab 1.445 g 120 mm Federweg, ab 1.521 g 150 mm Federweg, ab 1.553 g
Federweg		100 mm stufenlos verstellbar 120 mm stufenlos verstellbar bis ca. 75 mm 150 mm stufenlos verstellbar bis ca. 85 mm
Bauhöhe		485 mm / 100 mm 505 mm / 120 mm 535 mm / 150 mm
Schaft		1 1/8“ Ahead, 250 mm / 300 mm Aluminium
Dämpfung		Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow-Off-Ventil (optional nachrüstbar)
Federung		Luft, stufenlos verstellbar
Materialien		Schmiedeteilfertigung, Hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst
Fahrergewicht		keine Begrenzung
Einsatzgebiet		CC-Race / Marathon / All Mountain
Sonstiges		Steifes Flachbrückendesign, optimierter Standrohrwinkel für Nachlaufausgleich und besseres dynamisches Ansprechverhalten, 36-er Standrohrtechnik für hohe Stabilität
Optional		Lockout mit Blow-Off-Ventil + Remote (Fernbedienung für Federwegsverstellung, Steckachse 15 mm, Steckachse 20 mm
Preis		Liefertermine und Preise, siehe Webshop

Xcite DoubleX


System		Teleskopgabel
Version		26" Carbonversion mit Carbonschaft
Bremsen		Postmount, Disc max. 185 mm
Gewicht		160 mm Federweg, ab 1.890 g (inklusive Lenker)
Federweg		160 mm stufenlos verstellbar
Bauhöhe		545 mm / 160 mm
Schaft		1 1/8" Ahead, Carbon / Aluminium
Dämpfung		Silikonöl, Zugstufe, Druckstufe, Lockout mit Blow-Off-Ventil (optional nachrüstbar)
Federung		Luft, stufenlos verstellbar
Materialien		Schmiedeteilfertigung, hochlegiertes Aluminium CNC-gefräst
Fahrergewicht		keine Begrenzung
Einsatzgebiet		E-Ride / Enduro / All Mountain
Sonstiges		optional ist ein integriertes HMI (Human Machine Interface) erhältlich
Optional		Lockout, Remote, 1.5" Taper Alu, 20 mm Steckachse
Preis		Liefertermine und Preise, siehe Webshop

Optionen für alle Modelle


		Lockout mit Blow-Off-Ventil (zzgl. ca. 60 g)
		Remote (Fernbedienung für Federwegsverstellung, zzgl. ca. 82 g). Federwegsverstellung serienmäßig enthalten, nur die Fernbedienung ist optional.
		Alle Modelle optional mit 15 mm Steckachse oder 20 mm Steckachse lieferbar!

Druckstufenregulierung (Lockout)


		Das Lockout befindet sich oberhalb der Gabelkrone auf der linken Seite und wird direkt bedient. Eine Fernbedienung hierfür gibt es nicht. Ohne die Druckstufenfunktion (Lockout) ist an Stelle des goldenen Verstellknopfes ein roter Verstellknopf montiert (ohne weitere Funktion) gem. gegenüberliegenden Seite (unter dem sich das Befüllventil befindet). Sehen Sie sich die Abbildung auf der rechten Seite an. (bewegen Sie ihre Maus über das Bild)

Das Lockout befindet sich oberhalb der Gabelkrone auf der linken Seite und wird direkt bedient. Eine Fernbedienung hierfür gibt es nicht. Ohne die Druckstufenfunktion (Lockout) ist an Stelle des goldenen Verstellknopfes ein roter Verstellknopf montiert (ohne weitere Funktion) gem. gegenüberliegenden Seite (unter dem sich das Befüllventil befindet).

Sehen Sie sich die Abbildung auf der rechten Seite an.

(bewegen Sie ihre Maus über das Bild)

Verstellung des Federwegs


		Die Federwegsverstellung ist serienmäßig bei allen Xcite-Versionen enthalten. Das Absenken des Federwegs erfolgt entweder manuell an der Gabel (direkt unterhalb an der Gabel) oder alternativ per Fernbedienung (Remote) vom Lenker aus. Nur die Fernbedienung ist optional. Sehen Sie sich die Abbildung auf der rechten Seite an. (bewegen Sie ihre Maus über das Bild)

Die Federwegsverstellung ist serienmäßig bei allen Xcite-Versionen enthalten. Das Absenken des Federwegs erfolgt entweder manuell an der Gabel (direkt unterhalb an der Gabel) oder alternativ per Fernbedienung (Remote) vom Lenker aus. Nur die Fernbedienung ist optional.

Sehen Sie sich die Abbildung auf der rechten Seite an.